پشتیبانی تلگرام و واتس اپ : 09012990801
نیروی هوایی ایالات متحده
حقوق خلبانان جنگندههای F-35 و F-22 در نیروی هوایی آمریکا چه تفاوتی دارد؟
/post-555تمام خلبانان جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده باید افسر رسمی (commissioned officers) باشند. این موضوع درباره نیروی دریایی آمریکا، تفنگداران دریایی و بسیاری از متحدان آمریکا مانند نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا نیز صدق میکند. مهمترین استثنا، نیروی زمینی آمریکا است که در آن خلبانان هلیکوپتر میتوانند درجه افسر تخصصی (warrant officer) داشته باشند. خلبانان جنگنده مسئولیت و اختیار تصمیمگیری بسیار بالایی دارند و در نبردها اغلب مجبورند در کسری از ثانیه تصمیمهای مستقلی بگیرند که میتواند پیامدهای راهبردی یا سیاسی مهمی داشته باشد.
پسسوز و سوپرکروز چه تفاوتی با هم دارند و کدام مصرف سوخت بیشتری دارد؟
/post-523پرواز با سرعت مافوق صوت همواره از نظر مصرف سوخت بسیار پرهزینه بوده، که یکی از دلایلی است که هواپیمای پرهزینهی کنکورد را به گزینهای غیرعملی برای بهرهبرداری تبدیل کرد، و همین مسئله باعث افزایش هزینههای آن شد. دو روشی که جنگندهها برای حفظ چنین سرعتی استفاده میکنند، پسسوز (afterburner) و سوپرکروز (supercruise) هستند. پسسوز اساساً نوعی تقویتکننده توربویی است که خلبان میتواند آن را فعال کند تا حداکثر سرعت ممکن را از هواپیمایش بگیرد. پسسوز سوخت اضافی را وارد جریان گازهای خروجی میکند و آن را مشتعل میسازد، که باعث افزایش چشمگیر نیروی پیشرانه هواپیما میشود. این سامانه، بخشی اضافی از موتور محسوب میشود، هرچند طراحی نسبتاً سادهای دارد.